最近中々夜間運転のされない寝台特急カシオペアですが、秋田県の冬季大型観光キャンペーンに向けたオープニングイベントの一環で、久しぶりに夜行で上野⇒秋田のカシオペア紀行が運転されるということで撮影に行ってきました。
2024年11月30日(土)
仕事の繁忙期を終えて久しぶりの撮影へ出発です。
今回のカシオペア紀行秋田行は上野を23時発とThe夜行の時間に出発するため、前入りをします。
今日はお昼の便でゆっくりと現地に向かいます。
日中ということもあり保安検査場も空いておりサクサク制限エリアへ。
飛行機までバス移動ということでバスゲートへ。
登場開始になりランプバスに乗り込み、空港内をバスに揺られて搭乗機へ。
B767-381(JA627A) NH405
羽田/HND⇒秋田/AXT
新幹線とも完全に競合していてかつ比較的短距離の秋田線ですが、B767が使用されており需要の高さがうかがえます。
1ヵ月前に予約した時点で新幹線と比較すると時間も運賃も飛行機に軍配が上がる状況だったので今回は飛行機を選択。
秋田新幹線はまた今度ということで…
定刻より少し遅れてドアクローズ。
所要時間1時間5分となっていますが、実際の飛行時間は20分弱でドリンクが提供されたと思ったらあっという間に着陸。
荷物を受け取りレンタカー屋へ。
秋田空港を利用していますが、撮影はほぼ山形で予定していたので日本海沿岸東北自動車道を南下して山形を目指します。
2019年にきらきらうえつを撮影して以来5年ぶりに来た吹浦～女鹿の撮影地に前日の内に下見。
どうやら人が入っているようで道がありました。
本当ならばこのまま南下し新潟まで向かおうと思ったのですが、仕事の疲れもありこのまま高速を爆走したらここまで戻ってこれる自信がなかったので、急遽酒田で宿を取り明日の撮影に備えることに。
ということで、近くにあったあぽん西浜の温泉に入りゆったりと疲れを癒していきます。
温泉入って伸びていたら段々と睡魔が襲い掛かってきたので投宿してさっさと寝て明日に備えます。
その②に続く。
おまけ
8871M 臨時快速 きらきらうえつ 秋田行
2019年の7月に鳥海山に登山した帰りに立ち寄って撮影したきらきらうえつ秋田行。
この頃から485系派生のジョイフルトレインが引退を初めていたような気がします。
本当は乗りたかったけど、もともと定員が少なくしかも引退間近ということもありプレミアムチケット化しており取れませんでした…
