2025年12月14日(日)
その③の続きで、日本旅行主催のSL夜行急行「第51三峰号」に乗車していきます。
今夜はSLだけでなく、ELも撮影会に参加するのでこちらも撮影していきます。
小雨降りしきる夜の三峰口駅に秩父鉄道を代表する機関車が集結です。
デキ505とデキ504の重連でやってきました。
小さなELであったとしてもパンタグラフを4つ上げていると壮観ですね。
今回はSLでの運転でしたが、ELでの運転でも夜行列車を運転してもらえたら面白そうだなと。
吊り掛け駆動のモーター音が客車デッキに響くの聞いてみたいものです。
ELが入線してしばらく経った2時35分。
C58 363は方向転換のため客車から切り離され、三峰口駅側線へと移動していきます。
SLが側線へ移動するとホームにはELと12系客車だけが残ります。
ELはあっという間に折り返しの準備をはじめ、反射板が取り付けられていきます。
これはこれで機回しぽい(？)
ELはこの後秩父まで戻っていくのですが、デキ504はパンタグラフを降ろしデキ505に引かれる形に。
所謂重単と呼ばれる形で戻っていくようです。
多くの人がSLの整備を見に駅の外に行ってしまい一時の静けさを取り戻した三峰口駅。
12系客車は乗客たちがいつ戻ってきてもいいように車内を温めて佇んでいます。
一方、C58 363ですが転車台に続く線路の上で整備が行われています。
雨も上がり冷え込む構内にはSLの熱が夜空に流れていきます。
車体のあちこちから排出される蒸気が風に煽られ寒空に流れて行きます。
モノトーンでも撮影。
SLが全盛期の時代には夜の点検も当たり前に見られた風景だったのですかね。
刻一刻と纏う雰囲気を変えていくの最高にいいですね(!!)。
一通りの点検・整備が終わると方向転換するため舞台は転車台へ移っていきます。
その⑤に続く。
