2024年10月5日(土)
7月の運転から2回目。
またまたクラブツーリズムが185系を使用した団臨を今度は静岡まで運転するということから撮影に行ってきました。
仕事終わりにごった返す東京駅へ。
金曜夜ということもあってか仕事終わりのビジネスマンや旅行客があふれています。
静岡なら始発の新幹線でも十分間に合うのですが、朝早く起きたくないという理由で前泊に。
お弁当を買い込みに改札を抜けて乗り込みます。
𝐾𝑜𝑑𝑎𝑚𝑎 𝑆𝑢𝑝𝑒𝑟 𝐸𝑥𝑝𝑟𝑒𝑠𝑠ことこだま号に乗車。
指定席はほぼほぼ埋まる状態で東京駅を出発。
品川駅を出る頃には満席に。
この時間帯のこだま号の需要の高さがうかがえます。
東海道新幹線弁当 60周年Ver
そろそろ晩御飯に。
東海道新幹線弁当60周年Verをいただきます。
沿線の名料理が詰まっています。
付属のノベルティカードは来年3月引退のドクターイエローでした。
東海道新幹線に乗ったらｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽも食べないとということで購入。
今回はメロンアイスに。
車内販売時のような硬さはなく不自由なくスプーンが突き刺さる…
小田原、三島、新富士と各駅でのぞみに抜かされながら1時間20分静岡駅に到着。
駅コンコースには東海道新幹線開業60周年を記念したオブジェが。
富士山、茶畑、ウナギと静岡の名産品で60周年を表しています。
ハンバーグがないのは気のせいでしょうか…？
ホテルに入り、今日はさっさと寝ます。
…
おはようございます。
気が付いたら8時近くまでぐっすり睡眠。
支度をして撮影地に向かいます。
通りかかった静岡商工会議所曰く静岡はいいところだそうで。
カーシェアで車を借りて薩埵峠へ。
到着して知ったのですが、どうやら補修工事中で展望エリアには入れないらしく、有名な薩埵峠を通過するところは撮影できないようで…
致し方ないので西に進み富士川へ。
あいにくの雨で富士山は見えませんがここでスタンバイします。
肝心の団臨が来るまで時間があったので新幹線も。
ちょうどN700系Sがやってきました。
撮影するのに困らないくらいバンバンやってきます。というかやってきすぎでは…？
そうこうしている内にそろそろやってくる時間なので在来線の橋梁近くの土手へ。
東海道本線 富士～富士川(富士川橋梁)にて
定期運用ではやってこなかった三島以西に185系がやってきました。
C1編成がまとっている登場時の新幹線リレー色では最初の入線になるのでしょうか…？
(ストライプの185系は165系の代走でたまに急行東海の運用についていたようなので)
東海道本線 富士川～富士 後追い
撤収の作業をしていると今度は上り方面に、大江戸線甲種がやってきました。
前後を挟むヨと見比べると大江戸線の車両の小ささが目立ちます。
いつもなら、185系の復路を追いかけにつぎの撮影地にむかうのですが、きょうは18時～都内で用事がある関係で徐々に静岡方面に戻ります。
お昼食べて車を返却して、静岡駅に戻るころには復路の185系団臨が入線してくる所でした。
静岡駅にて
大量のテツが待つ静岡駅に往路の185系がやってきました。
せっかくなので静岡駅の駅名標とあわせてパシャリ。
そうこうしている内にあっというまに時間は過ぎ、
14：57多くのファンに見送られる中列車は静岡駅を離れて行きます。
今回の撮影はここまで。
