2025年9月6日(土)
その⑥の続きで、苗穂工場公開を巡っていきます。
C62 3号機の体験乗車も楽しんだところで今度は工場群を巡ってみます。
JR北海道最大規模を誇る苗穂工場。
札幌・函館地区の電車や気動車の検査をしています。
この日はたまたまなのか見渡す限り733系が入庫しています。
工場の片隅にはなにやら怪しい白いキハ143系が…
新しい観光列車に関連したものでしょうか(？)。
この工場エリアによって修全改築されているのですが、所々昔からのままの場所が。
ここのエリアの天井、木が使われています(！)。
電車エリアを抜けると今度は気動車のエリアに。
キハ283系の台車かわいいですね(笑)。
引退したDD51のエンジンがカットモデルとして今も残っているのは驚きです。
こちらはDE15のエンジン。
このエンジン1機でDE15を動かしているんですね。
こちらはキハ54のエンジン。
DD51やDE15と違って床下に配置されるエンジンなので薄いですね。
工場に掲げられていた安全標語。
こういう機械系を扱う工場なので安全輸送を第一に標語が定められています。
このエリアの目玉展示である気動車エンジンの馬力試験の公開。
今日はキハ261系・キハ201系に搭載されているDMF13HZLエンジンの試験が行われています。
アイドリング⇒力行⇒アイドリングを繰り返すことで試験をしているのだとか。
エンジンの奥に設置されているメーターでエンジン・変速機の状況がわかるようになっています。
馬力試験の動画はこちらから。
普段車内から聞いている音を間近で聞くと迫力がありますね。
エンジンの回転数が1500回を超えたあたりから聞こえてくるキーンという高い音は車内からもよく聞こえる音ですよね。
個人的にこのキーンという音が聞こえてくる頃になるとだいたい大橋俊夫さんの「イランカラプテ」から始まる車内アナウンスが始まるので、どこからともなくアナウンスが聞こえてきます(笑)。
続いてJR貨物側のエリアに行ってみます。
その⑧に続く。
