【東日本周遊⑦】トレインスタンプラリーをめぐって ～広域編～

2025年2月18日(火)

その⑥の続きで、JR東日本 トレインスタンプラリー －鉄路を駆ける栄光の車両たち－のワイドコースの駅をめぐっていきます。

秋田からは日本海側を南下して新潟県は長岡を目指していきます。

乗車予定のいなほ8号まで時間があるので少し寄り道です。

奥羽本線　普通大館行

ということで奥羽本線の大館行に乗車。

列車は9時44分定刻通りに秋田駅を離れていきます。

秋田9時44分⇒1647M大館行⇒土崎9時52分

土崎工場こと秋田総合車両センター

土崎に向かう道すがら進行方法右手側に土崎工場こと秋田総合車両センターが見えてきました。

ここはJR東日本管内で使用される電気機関車や客車の検査や車両の改造、廃車が行われています。

工場内には昨年引退した255系や583系、E231系800番台などが見えます。

ここに保管されている583系かなり長い間定位置野ざらしにされており、今後の扱いが気になるところです。

奥羽本線　土崎駅

ということで土崎駅に到着。

駅構内には車両センターが近くにあることもあり鉄道関連の品々が置いてありました。

キ100形式貨車(単線用ラッセル式雪かき車)

先日青森に行った際に撮影したキ100形式貨車(単線用ラッセル式雪かき車)の模型が置いてありました。

秋田県内では旧小坂鉄道で活躍していました。

DD51

キ100の模型横にはDD51の模型が置いてありました。

秋田機関区に配属されていたDD51の初期試作車であるDD51 1号機が模されています。

ここにもD51が

デフ板になぜかJRのロゴが入ったD51の模型が置いてありました。

土崎工場の公開時にミニSLとして使用されていたのでしょうか(？)。

ブレーキ弁

D51の横にはSLで使われていたブレーキ弁(廃車体から持ってきたのでしょうか？)が。

流石にハンドルを動かすことはできませんでした。

急行列車に見立てた待合スペース

待合室の一角にはかつての秋田と花輪線の鹿角花輪間を結んだ急行よねしろのサボが模されたエリアになっています。

シートは急行よねしろで使用されたキハ58・28系のものでしょうか…(？)

これは…

他には廃車になった鉄道車両の部品が展示されていたり。

煙室戸

かつて土崎工場で製造されたD51の1両であるD51 554号機の煙室戸が置いてあるなど、鉄道部品であふれている駅になっています。

奥羽本線　普通秋田行

30分弱の滞在でしたが、楽しむことのできる駅でした。

さて秋田行の電車が来たのでこれに乗って秋田に戻ります。

土崎10時20分⇒636M秋田行⇒秋田10時29分

土崎工場

秋田行の電車内からも土崎工場を見てみました。

255系って2編成工場内にいたんですね。

おまけ

外に出ようと思ったらこんなものが…

熊がよく出没する秋田ですが、こんな市街地まで熊が出没するのですね…

その⑧に続く。